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白金卡的故事:东航白金卡,现在开始批发了吗?

点击数: 更新时间:2019-08-28 16:50

在繁忙的京沪线中,一直流传着一个笑话:如果飞机天花板脱落,一下能砸中几十个白金卡。虽然有些夸张,但是如今谁手上没有张航司的白金卡,都不好意思说自己是“空中飞人”。

然而对普通旅行者而言,想达到一年近百次的飞行换取一张白金卡绝非易事。本期我们采访了 5 位不同职业、年龄的东航白金卡旅客,看看究竟他们有哪些不一样的飞行心得。

我今年25岁,在21岁那年我获得了首张白金卡。读小学时,我就注册了东航小飞人,然后注册了白板会员,一直跟着家里人飞,从银卡到金卡,最后到白金。后来江苏东航有一个活动联系了我,那个时候才知道,原来我是这个区域最小的白金卡。

积攒航空里程对我之后的职业选择产生了一些影响,毕业那年一直不知道自己究竟想做什么,但肯定不是所学的金融。

或许也是因为无数次升舱,去了不少地方,加上 SPG 的积分,让我开始慢慢接触航空公司、常旅客和酒店,包括怎么积分最划算,有什么策略和技巧,我都去常客论坛上交流、研究。最后我用这段经历去求职,成了一名旅行编辑。

这几年其实没有那么”专一“了,来了北京,东航在包邮区的优势全无,国内航线拼不过载旗航、菜航,许多国际航班都要从其他东航基地中转,相同的价格和一样的折腾,逐渐就开始投奔新航的怀抱了。

可能是心理作用吧,“空中健身房”家的飞机总是在起飞降落中让我觉得有种卡顿感,旅程舒适度而言感觉还是空客更好。各个航司神仙打架的 A350,我几乎都坐过了,无论是商务舱还是经济舱,东航的配置的确还是甩了国航一条街的。

此外我还喜欢 E190,虽然站在客舱内有一种“顶天立地”的感觉,但是经济舱一排 4 座的布局,无论是宽度还是间距都非常舒适。

2016年我拿到了人生第一张航司白金卡,是东航的。

那个夏天,我恰好离职,下一份工作还没着落。作为职场新人,我的tittle不高,差旅标准只有经济舱,但又要经常出差,非常需要一张常旅客卡傍身。

当年东航刚推出白金卡,有双倍航段的累计的offer,我就用那个“暑假”里的24天时间,从 0 个航段重新飞到了 90 个航段。

当时有很多人也像我这样刷航段,只是我比较极端,我每天都飞,就飞南京到盐城这段。

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